Bonjour, 

 

J,aimerai m inscrire à votre club. 

Merci de me donner les précisions nécessaires. 

Je suis sur Castelnau le lez, mon téléphone 0760196564 et mon mail 

daniel.calmet@hotmail.fr. 

 

Cordialement 

 

Daniel Calmet 

J'ai mis en ligne le récit fort sympathique de Bernard Loisel.

Mt Gerbier, l’hommage à René… ou le 600 de Clapiers…
Il est moins de 3h lorsque j’arpente cette route solitaire qui me mène au départ de la chose. Ces quelques kilomètres ajoutés s’en vont rejoindre la somme d’inutile qui nous construit. Le « à quoi bon » va côtoyer le « sans importance » car après, c’est certain, quoiqu’il arrive, je serai encore différent. Oui prendre le départ d’un 600 c’est être déjà différent, quelle belle destination…. Gérald Razier et ses compères, tous de bleus policés de neufs, sont là. Il y a « du lourd » des gens qui ont « la vitesse fois le temps » à leur service… c’est-à-dire la distance apprivoisée… Respect. Ils sont capables, moyennant complices certes, de faire mille bornes dans les 24 heures… !? Je passe les palmarès d’un Eric Lapuyade (sur une jambe), Yves Lunet (sans calcul…), d’un Thierry St Léger (ressuscité sur roue libre…), des Galéa, Starling, Huard, Bassot, Boudes, Cabrolier, Rougier, Chaumarat, Richarte et (pas) beaucoup d’autres…
Les citer et expliciter leur « faits d’arme » seraient presque faire ombrage à ces quelques « bécanes fédérales », membres d’autres confréries, qui prennent le départ avec eux. Je pense à des Cariou qui pourrait rimer avec caillou, un « dur au mal » celui-là, mais une question : a-t-il seulement souffert une fois depuis sa naissance… ? C’est un Lapuyade, en moins vite certes, mais tout aussi efficace face aux homologations Parisiennes. Ce Lometti qui fait mentir Newton en prouvant que le poids ne travaille jamais sauf en sa faveur… , les Courtes, ce Bres toujours ailleurs et où d’ailleurs ?… Et encore ce Cayuela qui fait de la distance sous handicap, histoire de t’écoeurer toi qui, a un corps de rêve… Et le Bousquet, parlons en… Il va prendre le départ sans dérailleur, histoire de voir si ça le fait sur 600 pitons (expression Razienne) ? J’avoue qu’on s’est regardé quelques instants, nous qui en avions tellement vu depuis ces premiers brevets, il y a 35 ans, avec Louis Trapat et Barcelo… Si, si.
Et Eddie Dune ? Mais qui c’est ce mec ?, ce fantôme avec un gros sac plein d’enclumes qui veut faire partie de la fête ? Et ne parlons pas encore de ce le Savoureux qui, trop naïf certainement, va savourer sa selle dans quelques heures…
3h, Assas, il est l’heure. « Bonne chance pour ce 600 » nous dit Gérald. C’est court mais sur l’échafaud » faut-il encore donner des explications ? On verra bien, quand la trappe va basculer… Allez ! 30 à l’heure. Les loupiottes sont là mais pas de repère, seulement les battements de ton coeur qui vont te dire si tu vas trop vite…. Au diable GPS, cardio, électricité et multimédia… C’est l’aventure.
Au nord de Sommières les costauds sont devant, on se laisse décrocher pour attendre l’équipe qui sera ou ne sera pas, le gruppetto des contemplatifs performants. Première crevaison lente pour moi. J’ai la possibilité de réparer sous la lumière d’un rond-point et pourtant ne le fais pas !? Quelques kms plus loin, il faut se résigner et, en pleine campagne, je laisse partir le groupe et commence une réparation en nocturne et silence total. Déjà dernier d’un 600 alors qu’il y a 4 ans j’avais fini premier… ! Cela commence mal… Je prends mon temps car je sais qu’il faut respecter les règles de l’art pour ne pas repartir à plat dans quelque hectomètre… Ma lampe avant éclaire ce pneu que j’ausculte sur chaque centimètre carré. Pas un bruit, il fait même chaud… Aura-t-on un véritable été ?
Me voilà seul dans la cuvette d’Uzès à espérer quelques lampions rouges…, la route est trempée, les orages sont passés, j’ai eu froid ici en d’autres temps, le corps se souvient… Uzès (62 km) c’est le réveil matin des Brevets, on a un peu l’habitude, il est 5h 55’ à ce premier contrôle café où je rejoins le groupe qui s’ébroue au comptoir.
On sort de la nuit, alors, comme à chaque fois, tout change… C’est la route de la Provence, d’un Mt Ventoux parti de loin, d’une déviation pour ne pas subir Avignon et ses voitures… La fameuse route de Gérald par St Laurent les Arbres, celle des vrais randonneurs qui traversent le Rhône… Atmosphère joyeuse d’un groupe qui progresse bien et pourrait avoir des projets même plus ambitieux !? Paris Brest Paris n’est-il pas à sa portée ? Pas encore… Navigation légère qui te mène sans crier gare à traverser rapidement Carpentras (8h45’). Oublions ce Vélocio, le truand des « sacochards sous médailles » à quelques encablures…, la Nesque est là prête à l’élévation, petit Colorado au bout de ces quelques villages. Villes sur Auzon (9h35’) nous décidons l’arrêt pour quelques emplettes devant une fontaine, un peu de respect pour ce qui arrive.

La Nesque tout le monde connait, surtout en descente…Avec le MUC on a fui les averses ici il y a à peine un mois et on avait déjà parlé du 600… A cette époque, je n’avais pas encore déballé le paquet cadeau du Brevet préférant l’ouvrir au dernier moment… Je n’étudie pas les parcours 3 mois à l’avance moi… ! Je n’en veux d’ailleurs à personne de le faire. Cette montée (faux plat…?), c’est une longue tirée vers des tunnels et un belvédère d’où on ne voit certes pas le Mt Chauve mais la photo y est prise avec un plaisir certain.
Ensuite c’est Sault (11h35 -171km) et son nougat Boyer, le meilleur au monde qui « ne te nique pas les dents », le Mistral gagnant de ceux qui se mesurent au Mt Ventoux par le côté le plus facile…. Je me souviens d’un 400 ici dans l’autre sens n’est-ce pas Gérald ? De beaucoup de cinglés aussi avant que Christian Pic ne monte une multinationale sous Paypal pour arrondir une retraite peau de chagrin…
Le sandwich est toujours aussi bon avec un Monaco plein de sucre et cette possibilité aussi de refaire le monde en regardant ces fadas de cyclistes…. Peut-être avons-nous une pensée pour ces frêles volatiles, qui ne connaîtront pas l’air du large, en cabotage seulement autour de ce caillou qui se suffit à lui-même… Bon sang les Kerguelen c’est quand même autre chose !? N’est-ce pas les gars ? Où serons-nous ce soir ? Loin très loin… C’est cela un 600…C’est chouette.
La Drôme se profile, la patience est convoquée, quelques cols pour digérer, rien de mieux. La canicule ? Pas encore.... Col d’Aulan, Peyruergues, petites routes bucoliques où Barjavel trouvait une inspiration fameuse avant de sombrer dans l’oubli des médias, critiques alors trop occupés par les romans de gare ou le dernier navet de Poivre... Charette bleu, Tarendol, Soubeyrand, mon esprit s’égare vers ces terres où l’on avait reconstruit après le ravage…. Que pensent mes collègues de ces routes ignorées des randonnées si lucratives ? Ont-ils des sentiments ? Font-ils le vide dans leur tête ?
St Jalles (14h40-219 km), il n’y a rien d’ouvert. On arpente la rue… La fontaine, c’est déjà ça… Jeu de piste du contrôle que nous décidons d’abréger en immortalisant le panneau d’entrée. Le temps passe après tout…
Contrôle… Travaux sur la route…
Le col de Sausse est long c’est peut-être lui qui commence à disloquer le groupe qui, joyeux au sommet, va se reformer. Un peu plus bas, à Bourdeaux peut-être, c’est le braquage en règle d’une alimentation. « Il faut charger » règle de base de la longue distance… « On mange et ensuite on discute… » Le vent n’est pas favorable mais « il ventile » et c’est parfois mieux… Les relais sont longs. Notre ami Bousquet, comme prévu, est « à rebours » du groupe, totalement inutile pour la progression commune. Et pour cause, il n’a pas le choix de ses braquets.
Cela ne nuit pas pour le moment au collectif même si je pense que certain sont déjà agacés par cette cinétique hachée avec des accélérations intempestives.
Crest (18h27-282 km). Pascal et moi parlons un peu de cette nuit dans le gymnase lors d’un BCMF Vercors il y a quelques années (sur la journée). De bons souvenirs. Chacun sait, après le contrôle, qu’il ne faut pas s’attarder pour avancer vers un autre caillou que l’on franchira cette fois : le fameux Mt Gerbier de Jonc.
Je connais la sortie sur le Rhône qui donne toujours cette impression que tu t’es planté de route au milieu du maraîchage, j’y ai roulé l’an dernier lors d’une dérive Twingo. Nous atteignons les 300 bornes en franchissant le fleuve… La moitié c’est bien non ?
La suite est une longue remontée de vallée où parfois on se pose la question si on doit manger puis rouler ou rouler puis manger…Après, personne n’en doute, on sera dans « la pampa »… On continue donc le ventre moitié vide, ignorants quelques restos de gastronomes pas pressés où, si faiblesse te prend, tu attends tes 2 boules de glaces vers minuit, sous les gloussements hilares d’une bourgeoise
enlacée à un vieux friqué qui allume un cigarillo... On met donc les loupiottes et en avant… Certains, par lassitude (justifiée), serrent un peu les dents pour ne pas abdiquer parfois et décoller du groupe vers l’arrière… C’est qu’on n’est pas rentrés…
Le Cheylard (354km), il doit être pas loin de 22h, je ne sais plus. On cherche la pizzeria qui sauve et on la trouve. Comme toujours. Théoriquement, à ce stade, je dois laisser mes copains pour aller trouver un bivouac dans la nature et dormir 2 h. Et oui, cette année, j’ai décidé de ne pas faire le 600 non stops. Peut-être que je redoute l’endormissement à l’aube tant de fois constaté chez l’autre…Qui sait ? De la discipline.
Mes collègues ont la même idée et veulent chercher un Lavomatic. Y parait que c’est un bel endroit, toujours ouvert et avec un certain confort… Pas pour moi, je n’ai pas envie d’être braqué dans la nuit. Et puis je n’aime pas m’exposer en vitrine. Cela me rappelle trop un lieu d’Amsterdam arpenté (par hasard !) dans une autre vie ( en tout bien…)…
En sortant du resto, coup de chance, il y a une terrasse en bois bien protégée, de l’autre côté de la rue. Génial… On règle le portable sur 2h30 et voilà l’affaire. Je vous passe les ronflements, les mecs bourrés qui sont venus nous voir, les courses de bagnoles… C’est incroyable ce qu’il se passe en ville la nuit.
Prochaine fois on fera un bivouac à la LOISEL.
2h30 de sommeil sur le sol, c’est suffisant. A peine
dérangés par quelques curieux fêtards…
2h30, debout. Je dégage ma couverture de survie et la plie. Certains débutants ont eu froid. Ils apprendront à s’équiper.
La suite est en côte et pour longtemps. Gérald et ses compagnons (après grillades et autres gâteaux d’anniversaires…) dorment dans le secteur, peut être derrière ce mur. Nous repassons devant… Si personne de leur groupe n’a embrayé pour une nuit sur le vélo, nous sommes les premiers du brevet à nouveau.
A partir du contrôle de St Martin Valamas (3h10-362 km) c’est « chacun pour sa peau jusqu’à l’aube ».
Moment de solitude délicieux où, à peine troublés par des passages animaux, chacun réfléchis à des choses et peu importe lesquelles… On a du temps, il faut passer à 1500 m d’altitude. L’idée de bivouac en vallée était la bonne, cela fraichit nettement. Le ciel blanchit. L’aube vient, froide. C’est à ce moment précis souvent que les gens meurent après avoir lutté en vain… Vous ne le saviez pas ? Une atmosphère intemporelle, un calme absolu, une lumière diffuse…un tunnel…
Le Gerbier de Jonc c’est pour moi d’abord une évocation. Celle d’un raid qu’avait fait René Andrieu, grand cycliste de Montpellier récemment disparu. C’était il y a peut-être 50 ans avec un départ de
Montpellier. Michel (Therouanne) m’en parlait souvent avec nostalgie alors que j’avais à peine 20 ans. René, « l’homme au million » de km… (Seul Patrick Plaine avait fait mieux…), cette bestiasse, morte dans l’anonymat en janvier dernier, ce monument que j’accompagnais encore quelques kms alors qu’il allait vers ses 95 ans… était allé là-bas dans la journée. Comme ça. Pour rien… Faire des choses pour rien, c’est un luxe non ?… C’était les raids d’autrefois comme les faisait aussi les Valéro, Lanne etc… sans s’arrêter aux fontaines… !? (à une époque où finalement « on buvait moins que maintenant… »).
Vous savez, il y en a qui roulent pour le cancer, pour de l’humanitaire, au profit d’oeuvres etc… Moi, je roule pour moi. Et si c’est pour quelqu’un, c’est en mémoire d’un disparu.
Ce n’est pas très vendeur de monter le roc de Gachonne (avec des tongues) pour Alain Jammes (c’est vrai il n’y aurait jamais mis les pieds !), de faire la Salette pour Patrick Bérault, la Couillole pour ce couillon d’Edlinger ou encore une diagonale « à la belle » en mémoire du Coyotte (P. Plaine)…. Pour tout dire cela n’intéresse personne. Moi, cela me plait. Allons Bernard, « il faut du retour sur investissement » me dirait un Armtrong qui donne maintenant des cours de marketing finance! Une petite maladie orpheline couplée à ton projet et c’est dans le sac…. Et là t’es au top pour vendre ta connerie d’emmerdeur sportif ! T’es dans le journal illico avec le regard judéo triste de celui qui aime les autres, qui ne vit que pour l’autre… René rigolerait de tout ça. Je le rejoins. Pour moi, l’effort et l’aventure c’est gratuit. Et il existe un cimetière, père Lachaise des cyclistes disparus, parsemé de petites routes que l’on parcourt avec délice, respectueux de ce que ces gens ont apportés peu ou prou à notre monde. Alors voilà ces kilomètres qui mènent au dôme du Gerbier je les dédient à René, le Commandeur, qui nous regarde désormais du haut de cet Aigoual qu’il chérissait.
René Andrieu
La statue de René le
Commandeur nous observe…
On roule pour nous surtout
et,
…un peu pour lui.
5h35 -384 km. Mt gerbier de Jonc. Le soleil se lève. Le groupe se reforme. Il faut s’habiller.
La descente de la Loire depuis sa source est un exercice de résistance au froid. A Ste Eulalie, il fait même 3°C à un thermomètre compteur… On se gèle… Vivement que cela remonte !
Rieutord, il fait meilleur et pour cause on a trouvé un bistrot qui nous prépare des cafés. Jean Marie Cayuela a son câble de dérailleur qui a gelé !? C’est dingue ! Vous ne le croyez pas ? Il parait que le sucre coule du bidon et fige tout ce qui est dessous… Conditions extrêmes… On demande quelques outils et hop ! On continue. Belle dévalée ensuite ou on a croisé un certain Vincent Le Savoureux déjà cité. Langogne (8h55-437 km). C’est une ruelle centrale avec des difficultés pour trouver le tampon de contrôle. Mes compères s’attardent un peu… Je les trouve étonnamment joyeux, ils flairent l’écurie…Pourtant dans Paris Brest quand t’es là… t’as à peine commencé…
Gérald l’avait dit et comment ne pas le croire, « à partir de Langogne ça descend »… Tiens-le voilà à propos qui passe avec sa troupe, ils vont s’attabler plus haut. Je serai tenté d’aller avec eux quelques kms voire plus mais je suis fidèle à mon groupe du moins pour l’instant.
Effectivement ce plateau est très roulant et on ne peut s’empêcher de penser à la beauté des paysages. Tout est vert, bien arrosé. A la faveur d’une bosse, je pars un peu devant. Peut-être pour être seul avec moi-même, avec les paysages que je côtoyais il y a 30 ans alors que mes parents avaient un pied à terre à Vialas pas loin de la Croix de Berthel. Et puis, le groupe, c’est usant. Je stoppe à Villefort pour acheter une bricole, le groupe repasse… Dans la côte de sortie du village, dénivellation soudaine et surprenante pour celui qui ne connait pas ce lieu Cévenol, je retrouve le Vincent du matin. Je le sais très efficace sur le plat, question de gabarit. Donc je reste dans la roue et c’est vrai qu’il « envoie » … Nous parvenons très rapidement à Chamborigaud ou le groupe se reforme autour d’une épicerie de campagne... La suite est une succession de bosses sous la chaleur, maquis d’embalse espagnols sans grande saveur. Qui peut dire qu’il apprécie le col de Porte ? Au milieu des pins et des Mines en faillites, sous la cagne… ? Vincent est parti devant. « Gérald, dis-moi, cela ne descend pas tant que cela tu sais… »
St Jean du Pin se mérite. Je décide de finir seul devant, ayant l’appréhension des limites de délai. Mon expérience de diagonaliste parle et commande (je ne vous dirai pas ce que c’est…trop compliqué). Pas de discussion. Il ne faut pas jouer avec la montre. Anduze (15h), arrêt rapide pour de l’eau. Ensuite Sauve (15h43-567 km) dernier contrôle. Vincent est affalé il reviendra sur moi dans la bosse de Corconne. Je crois qu’ « il en tient », 1% de dénivellation et il recule … Assas 17h30 -600 km.
On met les cartes dans la boite à lettre, 2 photos sur portable, et on se quitte… Beau brevet. Le plus remarquable de tous mes 600 par les thèmes abordés. Avoir dormi une paire d’heure est la solution. Je vais y réfléchir pour le mois d’août…
Sur la ligne droite en rentrant chez moi, je croise le groupe, mon groupe, mes collègues et amis cyclos de 600… Ils arrivent et n’étaient pas très loin. Ils sont bien en ligne. En tête, c’est Pascal ou Serge, et ça fume… Un chuintement de jantes…Belle musique. Une locomotive qui va rentrer en gare… C’est beau un 600. La destination des gens différents.
« quai Assas, correspondance pour Paris Brest…. »
Bernard LOISEL

 apres la corse

monprojet 2016

puerto monte ushia  si j ai du fric

le tadjikistan voir la situation geo politique dushanbe osh

thonon trieste en cyclos camping

ou trieste thonon  l ete 1200km 15 jours

 

c est loin mais les projets se murissent

Je remet le sujet à flot, parce-que je trouve cette photo très sympathique.

Pour ceux qui n'ont pas connut Émile, une photo du Bordeaux-Paris 2004.

Avec Jean-Claude Rosado, Émile était son chauffeur assistance voiture.

Toute la détermination des 2 compères, pour une participation qui restera gravée dans les mémoires de l'AC Clapiers.

Thierry à l'Assemblée Générale 2015, on compte sur toi, pour nous concocter un montage vidéo, dans l'acompagnement musical n’oublie les chansons de Johnny.

salut gérald, si tu ne l'as pas vendu çà m'intéresse par contre je travaille samedi donc je ne serais pas à la sortie donc dis moi quand je peux venir la chercher.

merci 

Chaîne 11V avec attache rapide, pour faciliter le montage et démontage.

Neuve, 0 km jamais monter, emballage ouvert pour contrôle.

Erreur de livraison.

Prix de Vente : 25€.

Chaîne SRAM PC-1170 | SRAM

A la demande de Gérald, voici quelques chiffres pour notre BRM :

Aller jusqu'à St-Martial : 375 km en 13 h 53 soit 27,0 de moyenne pour 3830 m D+

Retour : 230 km en 8 h 29 soit 27,1 de moyenne avec 2450 m D+

Au total : 605 km, 22 h 22 , 27,1 km:h et 6280 m D+

Ce sont les chiffres du wagon de queue du train de l'ACC . En accord avec mes camarades, je ne prenais pas les relais pour garder assez de forces et ne pas décrocher : contrat respecté, je n'ai jamais retardé le groupe et les autres ont fait la trace en fonction de leur forme du moment : une mention particulière à notre bizut qui apprend très vite dans la gestion de l'effort sur de longues distances : il m'a fait quelques fois mal aux jambes mais a toujours su calmer à temps. A propos de trace, chapeau à notre GPS qui avait tout le parcours en mémoire et a pratiqué un guidage vocal plus efficace que la charmante voix de celui de votre voiture.

Une bonne partie de la nuit nous avons roulé à 14 : profitant de notre arrêt petit-déjeuner, 2 costauds sont partis devant : nous avons ensuite été longtemps 11 avant de perdre sur la fin de l'étape nos invités en fonction de leur organisation pour la nuit : certains se sont arrêtés avant nous d'autres ont préféré rouler plus doucement mais sans dormir.

Hervé est venu à notre rencontre (en voiture !) avant de nous quitter pour préparer apéritif et grillades.

Une bonne douche et un repas dans la bonne humeur communicative d'Hervé, nous ont fait oublier la fatigue. La surprise du chef un savoureux gâteau aux myrtilles locales.

Départ au petit jour à 6 h : nous avons récupéré à Langogne un éclaireur de la veille retardé par des ennuis digestifs : il a fini avec nous en participant bien.

Au global des temps de parcours un peu plus long que les estimations optimistes de Gérald : 4 crevaisons à l'aller à cause d'une route mouillée (la pluie s’arrêtait avant notre passage) et vent contraire de Sault à la vallée de la Drôme. Au retour un bris de chaine puis le marin qui nous a contrarié surtout à partir d'Anduze.

C'était mon deuxième BRM 600 et comme pour le premier, il en restera que des bons souvenirs.

 

Hello !! Brevet de 600 pitons réussit pour les 6 lapins de l'AC Clapiers.

Retour du groupe AC clapiers à Assas le Dimanche 31 Mai, au environ de 16h45.

Participation 22 inscrits et 22 partants à 3h du matin, pour 22 retour le Dimanche 31 Mai 2015

Si nous avons eu de la chance que tout ce passe bien au niveau corporel, anecdotiquement c'est le matériel qui a un peu souffert, avec 4 crevaisons dont un pneu éclaté, et un brie de chaîne.

Quand je parle autonomie, c'est vraiment sur ce type de rendez-vous, que l'on se rend compte de la juste valeur de l'anticipation à des incidents mineurs, qui malheureusement peuvent provoqués beaucoup de retard, ou carrément l'abandon, avec les conséquences que l'on peu imaginé, quand ont ce trouve à 300km de Montpellier.

Question météo : Le Samedi 30 Mai, bonne température au départ d'Assas, routes mouillées dans le Gard, du coté d'Uzes.

Ensuite beau soleil jusqu'à l’étape de St Martial arrivée à 19h45, malgré le vent contraire dans le département de la Drôme, ce renforçant à l'approche du Rhône, pour ensuite nous abandonné dans les gorges d'Eyrieux.

Le lendemain, au départ du Dimanche 31 Mai, à 6h sur St Martial pour la deuxième étape, bonne température, ciel dégagé avec un bon soleil Ardéchois.

Sommet du col du Mt Gerbier de Jonc altitude 1417m, température 8° et ensoleillé.

Par contre dans la descente le long de la Loire en passant par St Eulalie via Rieutord, nous avons rencontré des températures proches du négatif de l'ordre de 3°, avec brouillard.

Le pointage à Langogne, en terrasse sous un bel soleil avec un café double accompagné de brioches et croissants, nous ont fait oublié rapidement le froid Sibérien en bordure de la Loire.

A la sortie de Langogne sur la D109, le long de l'Allier, nous avons ressenti le vent du sud, pour vraiment dire à l'approche d'Ales, que le vent Marin aller perturbé nous progression jusqu'au pointage final d'Assas.

Excellente prestation de notre cadet : « Petit Scarabé Â», comme quoi la motivation peu aussi venir par nostalgie d'une région que l'on connaît pour y avoir passé ses vacances, sur les terres de ses aïeuls.

Mais bon, il faut tout de même être gonfler, pour venir à 3h du matin au départ d'un brevet de 600km, sans avoir participer à aucun de 3 autres brevets du 200, 300, et 400km.

Un énorme merci à Hervé, pour son super accueil à St Martial, Hervé était radieux et tout excité de recevoir l'AC Clapiers chez lui, en Ardèche.

PC : S'il vous plaît, Yves ou Eric, est-ce que vous pouvez mettre en ligne les chiffres de votre compteur.

Chapeau, les gars pour votre 600!

Un grand encouragement pour les gars qui vont représenter les couleurs du club sur ce monument, qui est le Paris-Brest -Paris

Que tout se passe bien pour vous. Pensez à ne pas trop en faire d'ici Aout, pour ne pas être écoeuré physiquement et moralement le jour J.

Vous avez presque tout dit sur ce brevet.J'ajouterai à l'aller un Australien de Sud-Vélo et deux de Montagnac et au retour un du club CSM 34. Un grand merci à Hervé pour son acceuil avec en prime un super gâteau avec une dédicace Brevet 600 kms AC CLAPIERS. Yannick pour son premier 600 m'a bluffé et je pense qu'il aura beaucoup appris. Ne parlons pas d'YVES sur qui le poids des ans n'existe pas.Bravo à eux et à tous ERIC,GERALD, FRED. Bonne route à ceux qui vont faire PBP.

Bravo les gars ! Vous aviez l'air encore bien fringants à Fontanes 

http://www.sudvelo.com/tmp/IMG_6906.JPG

Bon courage pour la suite / fin de votre préparation.

 

Dimanche 31 mai, au retour du B.R.M de 600km, la Brasserie l’Inattendu sera fermée.

Dans le village d'Assas à proximité de la brasserie, la boulangerie ainsi que l'épicerie Vival sont informés du retour des participants du brevet de 600km, vous pourrez déposer vos cartes de route, une boisson vous sera offerte.

A défaut, les cartes de route seront à déposer dans la Boite-Lettre avec l'intitulé « B.R.M - AC Clapiers - Carte de route Â» situé sur la façade du Bar.

la grande vadrouille s'est bien terminé pour tout le monde. le chef d'orchestre a vu le diable sur le parcours.

félicitations a tous les acteurs de la grande vadrouille.

Chapeau les gars !!

 

Reposez vous bien, les Alpes vous attendent...

 

Moi c'est Espagne pour la semaine avec un soleil de feu,  700 pitons et 10 000 de grimpette, j'espère qu'il m'en restera pour les Alpes.

 

A bientôt

Itinéraire : Cévennes, Source et Gorges du Tarn, Larzac.

Houa !! Si le Samedi 9 Mai, il a fait chaud sur l'agglomération de Montpellier, le matin à 7h30 sur le sommet de la Croix de Berthel, km 102 altitude 1200m, la température été de l'ordre de 9° avec vent violent en rafale.

Par la suite, tout le long des gorges du Tarn c’était la grisaille avec température frisquette, il a fallu arriver à Millau km 213, pour avoir de l'ensoleillement.

Question vent, ça été vent contraire pendant 260km, pour enfin avoir vent favorable entre St Izaire et St Afrique km 270.

Et c'est à Lodève km 348, que le vent est devenu très favorable, pour rentrer direct sur l'agglomération de Montpellier.

Après un départ à 3h du matin, composé de 24 participants, coté groupe, avec 6 partants AC Clapiers nous étions 12 au pointage de Pont de Montvert km 115, et 10 arriver à Millau km 213.

Coté performance, pour 409 km et 4020m de dénivelé, arrivée 20h10 à Assas, pour 10 participants, ce qui nous donne un bon 25km/h de moyenne, arrêt compris.

Prouesse collective des locomotives : Patrick Bassot dit « Taureau Assis Â», suivie de Frédéric Boudes, Éric Lapuyade, et Jean-Marc Sentelles.

Coté difficulté, la longue grimpée du col de la Croix de Berthel, 21km d'ascension.

Les longs raidards du barrage sur le Tarn, à Pinet km 245.

La remonté sur le causse du Larzac, avec la grimpée au départ de Fondamente km 315, pour arriver au village le Clapier.

La redoutable grimpée sur Roqueredonde via le col du Perthus km 330.

Au sujet de cette grimpée de Roqueredonde via le col du Perthus: Oh dit moi « El Pépino Grande Â», à force de crier au diable, tu as conjurer le mauvais sort.

A la sortie de la grimpée de Roqueredonde et en traversant le village jusqu’au sommet du col du Perthus, j'ai vu « El Diablo Â» et le boucher de Roqueredonde qui marchait à mon coté.

Oh là !! Dans les difficulté, j'oubliai le final du km 407, la cote de St Vincent de Barbeyrargues, 1,2 km à 5% de moyenne.

Après six participations à un B.R.M de 400 bornes, je suis toujours persuader que cela reste « Le Cap Â» à franchir, pour vraiment basculer dans la véritable préparation du Paris-Brest-Paris.

Malgré, que ce ne soit que le troisième palier, dans l'élaboration d'un P.B.P, je conçoit grandement la difficulté d'un brevet de 400km, par sont grand nombre d'heures de selle.

Et oui !! Il faut "tanné le cuir", pour réussir un bon Paris.Brest.Paris.

 

Merci

 Là !     http://www.godillots.com --> Côté vélo --> Menu A.C Clapiers

 

  Nombre de sorties et brevets sont visibles, si une ou plusieurs photos vous intéresse, me passer un message ...

Pour les participants, qui ont réalisés et validés les B.R.M.

Les N° d'homologations seront en ligne dans le site du club organisateur AC Clapiers, au retour de l'homologation de l'Audax-Club-Parisien

En page d'accueil, un petit clic sur la médaille correspondante, à votre participation au B.R.M.

Un message personnel pour Paul Martial.

Afin de pouvoir valider les brevets de 200km et 300km

Veuillez contacter au plus tôt l'organisateur des B.R.M.

Merci.

Adresse émail : gerald.razier@orange.fr

Merci Gérald pour cette belle sortie. Des nouvelles du fixie ? Avec cette météo je ressigne pour le 400.

Après une journée de vélo parfaitement remplie d'excellentes sensations, par une nouvelle Météo sur mesure.

En ce Dimanche 19 Avril, les gouttes de pluie frappent à ma fenêtre.

Il se dit du coté de St Vincent de Barbeyrargues, pour être un bon organisateur il faut avoir de la chance avec la Météo.

Merci Jean-Pierre.

Petite modification de l'itinéraire du brevet.

Sur le grand parcours de 150km.

Pour raison d'organisation d'une course voiture dans le col St Pierre (Corniche des Cévennes).

La Préfecture et la Mairie de St Jean du Gard, nous ont interdit la traversée du village.

Donc, sur la route de Lassale à St Croix de Caderle, au sommet de la grimpée, il faudra tourné à droite, pour emprunter la D153C, direction les Abeillères-Montvaillant.

Pour ensuite à la sortie du village de St Jean du Gard, reprendre l'itinéraire initial.

Attention Prudence !!!

Vous allez emprunté une route étroite, sinueuse, et surtout vous allez amorcez la descente sur St Jean du Gard, accompagner de tronçon rapide avec des pentes dangereuses à 15%.

C'est une route extrêmement piègeuse, typiquement Cévenole.

                       Dimanche 12 Avril 2015

                                20ème Brevet « Entre Mer et Cévennes Â»

 

Brevet 120km et 150 km départ grouper à 8h00.

Randonnée 70 km et 85km départ à partir de 8h30.

 

                               « Brevet entre Mer et Cévennes Â»

                               Clapiers, salle Jean-Louis Barrault.

        Dimanche 12 Avril 2015 ; Départ 8h Brevet parcours A et B ;

                    Pour tous, neutraliser sur les 30 premiers km.

 

Brevet parcours A : 152 km :

Clapiers, D17, Prades-le-Lez, St Mathieu-de-Tréviers, D17, Valcyre, (3 mn d'arrêt km 20) Claret, les Embruscalles, (Fin de la neutralisation, km 29), Pompignan, D25, St Hippolyte-du-Fort, D169, D347, l’Eglise-du-Cros, Col-de-Bantarde, Colognac, (Ravitaillement, km 60), D153, Lasalle, D153, direct. St Croix-de-Caderle, D153C, Montvaillant, direct. les Abeillères, St Jean-du-Gard, D553, les Fournels, Marcassargues, D907, direct. Thoiras, D57, D258, Lale, D133B, Barafort, St Félix de Pallières, D21, D285, St Martin-de-Sossenac, direct. Durfort, D149, D35, St Jean-de-Crieulon, Quissac, D35, direct. Sommières, D168, Carnas, (Ravitaillement km 127) D21, Mas Martin, la bosse des Brusses, St Bauzille-de-Montmel, Montaud, Teyran, Clapiers.

Brevet parcours B : 123 km :

Clapiers, D17, Prades-le-Lez, St Mathieu-de-Tréviers, D17, Valcyre, (3 mn d'arrêt km 20) Claret, les Embruscalles, (Fin de la neutralisation, km 29), Pompignan, D25, St Hippolyte-du-Fort, D169, D347, l’Eglise-du-Cros, Col-de-Bantarde, Colognac, (Ravitaillement, km 60), D185, Col-du-Rédares, Pailhés, Monoblet, D133, D185, les Montèzes, D982, Durfort, D149, D35, St Jean-de-Crieulon, Quissac, D35, direct. Sommières, D168, Carnas, (Ravitaillement km 98) D21, Mas Martin, la bosse des Brusses, St Bauzille-de-Montmel, Montaud, Teyran, Clapiers.

Dimanche 12 Avril Randonnée parcours C et D.                   Départ libre de 8h30 à 9h

                                     Clapiers, salle Jean-Louis Barrault.

Randonnée parcours C : 83km

Clapiers, D21, D109, Assas, St Mathieu de Tréviers, D1, D109E4, Clos des Augustins, Domaine de la Vieille, Château la Roque, Fontanes, D109, D107E9, Hameau de Lascours, direction Chapelle de Aleyrac, Valcyre, D17, direction Valflaunes, petite route dans le rond-point direction Lauret, D107E3, le Mas Blanc, direction Claret, chemin de Sauviac, D107, Sauteyragues, Hameau de Vabre, Vacquières, D107E, Mas de Figuier, D118, « la bosse du Carnarsberg Â», Carnas, (Ravitaillement km 51), D168, Mas Martin, D120, D1E10, Gallargues, D120, St Hilaire de Beauvoir, D21E2, Diretion château de Montlaur, Montaud, D21, Teyran, Jacou, Clapiers.

Randonnée parcours D : 71km

Clapiers, D21, D109, Assas, St Mathieu de Tréviers, D1, D109E4, Clos des Augustins, Domaine de la Vieille, Château la Roque, Fontanes, D109, D107E9, Sauteyragues, D107, Hameau de Vabre, Vacquières, D107E1, Mas de Figuier, D118, « la bosse du Carnarsberg Â», Carnas, (Ravitaillement km 36), D168, Mas Martin, D120, D1E10, Gallargues, D120, St Hilaire de Beauvoir, D21E2, direction château de Montlaur, Montaud, D21, Teyran, Jacou, Clapiers.

Alors ce tracé de parcours, du premier B.R.M à 200 pitons, pour commencer la série 2015, qui nous conduira à la qualification du Paris-Brest-Paris ?

Que pensez-vous de la météo sur mesure en se Samedi 28 Mars 2015 ?

Pour compléter les messages concernant Emile : simplement pour vous dire que c"était un grand sportif. Major de la ploice nationale il a fait sa carrière comme maître nageur. c'était un marathonien d'un trés bon niveau, nous avons courru ensemble pour la police, c'est moi qui l'ai fait venir au club de Clapiers. Il a su rapidement s'adapter au cyclisme, malgré son manque d'expérience il a rapidement progressé pour devenir un pilier de l'AC clapiers.

C'est avec tristesse et émotion que je perds plus q'un copain, un ami que je n'oublierai jamais.

 

Notre Roadie attitré !!!!

LIBERER LE ROADIE.....LIBERER LE ROADIE !!!!!!

Tu cherches la bagarre ???? T'inquiète suis prête à lancer les hostilités mais me faudra gérer sur ce coup là, c'est pas la m^me musique que sur le 200..... Ce sera une première pour moi !!!!!!  

L'ORCHESTRE va passer en mode UNDERGROUND !!!!!! pour un final en APOTHEOSE.....ou pas !!!!!!!! 

En attendant, j'affute mes paillettes ......

 

OH !!! PEPINO si j'arrive a me liberer le 18 avril le RODIE drivera L'ORCHESTRE et les guest sur le parcours du 3OO KMS ;j'ai envie d'assister a cette boucherie dans la montee de puechabon  au sommet il y a le GPM et je pense avoir une chance de battre MARIE;elle sera a point!!!!!!!!!!!!!

ALORS POUR MARIE PIERRE, JE NE SUIS PAS PEPITO MAIS GRANOLLA MDR... non en fait, c'est PEPINO EL COMCOMBRE ...

maintenant, pour le 300, je sens qu'on va s'éclater, j'attends d'en voir certains dans la montée de puechabon en fin de parcours (une boucherie).

putain que c'est bon le 300.... 

VIVE

LE 300 !!!!!!

LE 300 !!!! LE 300 !!!!!

Oui, une bien triste nouvelle.

Courage à ses proches et sa famille, je le connais peu et je suis un peu comme Prédro : Son vélo, son bronzage et ses jambes de Pro.

Paix à son âme.

 

Merci pour ce moment de détente musculaire et Sportif !

Et ces beaux paysages.

 

A bientot (Sur le 300 Km ?),

A voir,

Didi.

Trés triste d'avoir appris cette terrible nouvelle cette semaine , une grosse pensée pour ses proches . Pour ma part je garderai en mémoire son bronzage impeccable , son cannondale SAECO, ses bandanas et ses attaques rageuses et incisives dans les spéciales ...Repose en paix Emile 

 emile tu vas nous manqué,je garderai de toi ,ton sourire ,ta joie,ta gentillesse.

 ce bon souvenir qu'aura été le raid en italie,ou j'ai eu la chance de partager ta chambre.

 repose en paix l'ami.

 

 

 

Pour cette manifestation de ce premier B.R.M 200km, de l'édition 2015.

L'organisation va rassemblée plus de 80 Vélos.

En terme de sécurité, et d'autorisation Préfectorale, l'organisation vous donne la possibilité de démarrer votre brevet entre 6h30 et 7h.

Ce brevet doit être accompli en totale autonomie, aucun encadrement motorisé de sécurité ne sera mis en place, pour assurer la protection des participants et des autres usagers de la route.

 

S'il vous plaît, n'attendez pas le départ à 7h, pour rouler avec l'AC Clapiers.

 

A l'occasion de ce départ à 7h, dans le cas d'une formation d'un peloton avec trop de participants.

Il sera demandé aux locomotives du club organisateur, de "Visser" l'allure, dès les premier hectomètres du démarrage.

 

Attention!! Vous partez pour rouler pendant 200 bornes, si le parcours à un profil roulant, selon la vitesse, cela pourrais finir par être difficile pour certain.

Donc, n'attendez pas la dernière heure, anticipez votre départ, des petits groupes sympathiques vont ce formés, c'est sûrement la meilleure solution pour réussir une bonne virée de Vélo.

Pour tout usagers de la route qui se déplacent dans l'obscurité, le code de la route exige le chasuble ou le baudrier, avec éclairage complet avant et arrière fixer solidement sur le Vélo.

Du fait que les B.R.M sont déclarés en Préfecture, aucun autre équipement de remplacement ne sera accepté.

Pour le B.R.M de 200km, du Samedi 28 Mars 2015, si vous démarrez entre 6h30 et 7h, pour un retour avant 19h, vous pouvez ne pas avoir le besoin d'un équipement de sécurité, obligatoire pour rouler dans l'obscurité de la nuit.

Pour les sociétaires de l'AC Clapiers, afin de valider le brevet, tous les renseignements sont déjà enregistrés.

 Pour le brevet de 200 km les membres de AC Clapiers doivent ils remplir le bulletin inscription ?

 Nous partons à 7H et de jour l'éclairage et Baudrier est il vraiment Obligatoire ?

Pour tous les participants aux B.R.M, et en particulier le brevet de 200km.

Veuillez s'il vous plaît lire les informations d'organisation dans la rubrique du rendez vous du Samedi 28 Mars.

En page d’accueil, un petit clic sur la médaille du B.R.M de 200km, les messages d'information sont en bas de la page.

Emile.

Tous les copains du Vélo et de la course à pied, ont une pensée qui se rapproche de toi, ainsi qu'à ta famille.

Avec cette photo du Raid Clapiers - Collelongo - 2005, le bon temps d'un séjour inoubliable en Italie......le souvenir de ta présence.

 Trés triste de cette nouvélle, une pensée pour ça famille et des moments passé ensemble

Je viens d'apprendre le décés d EMILE SAMPER.membre du club de Clapiers qu'il a quitté il y a quelques années à cause de  sa maladie

IMPORTANT: PARKING VOITURE

Le village n'est pas grand. Veuillez utiliser en priorité les parkings situés à l'entrée sud d'Assas (en venant de Clapiers/Jacou). Le premier se trouve sur la gauche à la salle des Crouzet. Le second est 50m plus loin sur la droite près des tennis.

cette annee je fais le tour de corse en cyclos camping

nous sommes deux si quelqu un veut se joindre a nous c est avec plaisir meme quelque jour

j ai du matos en surplus a preter sacoche ect

depart de bastia cap corse st florent calvi porto vico porticcio propriano sartene bonifaciol zonza

porto veccio corte piedicroce bastia

prevoir duvet tenue hiver ete je me charge de la tente

budget entre 600 et 800 euros tout compris

 

un beau parcours en 13 jours

camping tous les soirs

me contacter par email

aventure assurèe  

Pour les inscriptions par courrier postal.

Merci de rajouté votre adresse émail, sur le bulletin d'inscription.

Cela permet de recevoir un accuser de réception, et de faciliter la communication.

Je rappelle, que je n'ai pas de téléphone portable.

Et il y a aucune raison urgente d’appeler sur mon téléphone fixe, au risque de dérangé la maison, pour un renseignement sur le déroulement d'un brevet.

Oui bon ben, il faut que je me remette en formùe si je veux suivre....

 

Mais ca va venir....

 

La bise,

Didi.

Yèèèèppp !!!!!

Super Didi de te lire ici !!!! et à bientôt sur les routes des prochains brevets ensoleillés comme je les aime !!!!!

Bizzz

Hello,

 

Merci Gérald pour ce compte rendu détaillé, comme toujours.

 

Et Merci aussi d’être venu et d’avoir pris le départ.

C’est grâce à des gars comme toi (et les trentaine d’autres) que nous continuerons à vous proposer « La 8em Royale Camarguaise Â», le 6 mars 2016, randonnée qui passera définitivement en cette FFCT l’année prochaine : Dans une esprit de sport d’amitiés et de convivialité.

 

Un lien pour deux trois photos : et les infos du « Pro Tour Hérault 2015 Â» : http://www.sudvelo.com/ForumBB3/viewforum.php?f=104

 

J’en profite aussi pour remercier Christophe A. et les frérots (Je n’ai pas dit les Ferrero !) : Rosado, pour leur aide précieuse  lors du Tour de l’Hortus la semaine dernière.

Ils ont pu vivre de l’intérieur un course FSGT avec 220 coureurs => ça leur a fait tout drôle et les a motivés pour faire plus du vélo !

GRAND GRAND MERCI !

 

La bise à tous,

Didi.

 

Bon, et bien, ce matin au chant du coq la route été mouillée.

Bof, pour aller à un rendez-vous, quand on a le cul dans une bagnole, ça ne gêne en rien.

Par contre dans les voitures actuelles, au tableau de bord on peu voir la température extérieure.

Avec 5° sur la région de Lunel, et le pare-brise balayé par les essuies-glace, en arrivant au parking Vauban, j'avais la motivation dans les chaussettes.

A 7h30, avec la pluie tenace, il y avait peu de monde sous la tente de Sud-Vélo.

Après avoir saluer l'ensemble des organisateurs, je retourne au chaud dans ma bagnole, et bien décider à repartir à la maison.

Arrive 2 sociétaires de l'AC Clapiers, Alain Breilloux et Olivier Ozarovski (j'espère ne pas me tromper de nom), j'ai aussi aperçu Laurent Brun.

Le froid et la pluie sont toujours présent, et du fait que je ne suis pas l'organisateur, c'est pas moi qui vais motivé les troupes.

Le plus motiver, c'est Olivier.

D'autre participants arrivent, entre-autre le club de Murviel et de Tréviers.

Avec l’accalmie de la pluie, et le nombre de partants pour 8h, sur le parcours de 150km, j'ai enfin la chaleur qui me remonte aux oreilles.

Aller zou, on ce prépare.

Ça démarre vers 8h10 pour un groupe de 12 à 15 cyclistes, les routes sont imbibées d'eau.

Proche de la Tour Carbonière, la pluie revient.

Mais cela ne perturbe pas la progression du groupe ça roule bien, pour enfin tourner à droite sur la route de Pin Fourcat et le bac du Sauvage.

A 2 km de l'embarcadère du Bac, on nous annonce que le bac ne fonctionne pas.

Demi-tour vers le pont de Sylvéréal, pour reprendre la route rive gauche du Rhônes.

On reprend les relais, et 1 km avant le carrefour du Bac, une chute.

Rien de trop grave, mais par précaution on appelle les pompiers.

La voiture suiveuse reste sur place avec le blessé.

On file sur les St Marie de la Mer, pour arriver au ravito de la bifurcation des parcours 110km et 150km.

Après concertation, l'ensemble du groupe à fait le choix de repartir sur le circuit de 110km.

Sauf un téméraire qui va poursuivre sa route sur 150 bornes(C'est le même qui à réaliser le Télethon 2014 de Teyran, sous une pluie battantes avec vent et par 3°).

Le tracé du 110km passe par les rizières de Capette.

Ça tourne toujours pour les jambes et les relais aussi.

Le deuxième ravito du mas des Iscles, en fin de matinée avec ce froid qui persiste, la nécessité de manger est bien présente, pain, bananes et chocolat noir sont le rééquilibrage du magnésium et le plein l'énergie, idéal pour recharger la chaudière, c'est préférable à la charcuterie et au vin, désolé les gars il reste encore des kilomètres pour rentrer et la saison du Vélo commence.

On prend aussi des nouvelles du blessé.

Tout va pour le mieux après examen à l’hôpital d'Arles.

David Ducros avec sa voiture s'en va le chercher pour le rapatrier à Lunel.

Le final ce passe sans difficulté.

Finalement, avec l'aller et retour sur la route du Bac du Sauvage, au compteur on ce retrouve avec 130km.

Ouais bon, à quand le beau temps ?

Après la sortie club de Samedi, sous la pluie, ce Dimanche en Camargue encore sous la pluie.

Avec une programmation à 90% de réussite pour rouler, il faut avoué que l'on retrouve actuellement des routes bien arrosées.

Certain lapins me diront, quand on programme un rendez-vous en Bretagne, il faut s’habitue à rouler sous la pluie.

Les chiffres du compteur, si un participant peu nous donné son bit, la pluie à perturber mes relevés.

A mon ressenti ça du tourner au delà de 30km/h de moyenne.

Un bon exercice pour arrondir le coup de pédale.

Dommage que trop de cyclistes et de club dévalorisent ce terrain d'entraînement.

Pour les internautes qui reviennent sur ce forum, en attendant l'homologation des 4 B.R.M.

Au bas du message, j'ai rajouté en vrac le descriptif définitif des 4 brevets + le tracé Openrunner.