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Brevets Sportifs "Entre Mer et Cévennes" 2012 PDF Imprimer Envoyer
Organisations - Brevets routier sportif
Lundi, 05 Mars 2012 00:00

 

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25 mars 2012

4ème Etape du Pro-Tour Hérault

 

Brevet routier sportif de 120 ou 150 kms contenant une première partie neutralisée de 49 kms, puis allure libre.

winbike

 

Informations

Thumbnail imagePARCOURS A : 145 kms
Clapiers, D17, Prades le Lez, St Mathieu de Tréviers, Quissac, D999, (3mn d’Arrêt, km 39), Sauve, D171, Durfort, D982, (Fin de la neutralisation, km 49), D21, Col de Bane, St Bonnet de Salendrinque, D39, Lasalle, D153, Colognac, (Ravitaillement, km 69), Col de Bantarde, La Rouvière, Bouras, Direct. St Roman de Codières, Sumène, D11, Ganges, D986, Laroque, St Bauzille de Putois, D107-E4, Direct. Ferrières les Verreries, Carrefour D107-E4 x D25, (Point d’eau sur le Causse de Pompignan, km 115), D17-E6, Valflaunès, St Mathieu de Tréviers, D26, Assas, D109, D21, Clapiers.

PARCOURS B : 120 kms
Clapiers, D17, Prades le Lez, St Mathieu de Tréviers, Quissac, D999, (3mn d’Arrêt, km 39), Sauve, D171, Durfort, D982, (Fin de la neutralisation, km 49), D213, Fressac, D185, D133, Monoblet, D185, Pailhès, Col du Rédarès, Colognac, (Ravitaillement, km 66), D153, Col de Bantarde, D347, Eglise du Cros, St Hippolyte du Fort, D25, Pompignan, Carrefour D107-E4 x D25, (Point d’eau, km 92 au sommet de la cote de Pompignan), D17-E6, Valflaunès, St Mathieu de Tréviers, D26, Assas, D109, D21, Clapiers.

 

DEPART:
Le départ sera donné à 8h30 précises, au Gymnase de Clapiers (salle Jean Louis Barrault).

SECURITE:
Voitures, motos et cyclistes de l'organisation assisteront les participants. Circuit fléché de la fin de la neutralisation à l'arrivée.

NEUTRALISATION:
Pendant les 49 premiers kilomètres, jusqu’au carrefour D21 x D213, les participants devront respecter la vitesse imposée par l’organisation sur l’ensemble de la neutralisation. MOTOS ET VOITURES DE L’ORGANISATION, accompagneront les participants jusqu’à la fin de la neutralisation, pour faire respecter la vitesse, le code de la route et assurer la sécurité.

L’ASSISTANCE TECHNIQUE:
Est assurée sur le parcours neutralisé, ensuite il vous sera proposé un dépannage au ravitaillement.

ULES CARTES DE ROUTE:
Elles vous seront remises à l’encaissement de votre inscription mentionnant votre nom et l’itinéraire du brevet. Possibilité de choisir le parcours en cours de route.
A votre retour à clapiers, vous les déposerez dûment tamponnées auprès des responsables – organisateurs, UNE BOISSON VOUS SERA OFFERTE.

OUVERTURE FERMETURE DES CONTRÔLES AVEC RAVITAILLEMENT:
Colognac (km 69, Fermeture après la voiture balai). Carrefour D107-E4 x D25, (Point d'eau), Clapiers (km 145 de 13h00 à 15h00).

PRESTATIONS:
Café, ravitaillement, collation. Lots et récompenses diverses. Reportage photo sur le site Internet de l'AC Clapiers.

RENSEIGNEMENTS:
Thierry Grenier (06 09 24 30 44).
Messagerie électronique : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

INSCRIPTIONS:
Le règlement s’effectue avant le départ. Montant : 10 € pour les inscriptions prises à l'avance.
ATTENTION ! - INSCRIPTION LE JOUR DU DÉPART 12€. - certificat médical obligatoire pour les non licenciés.
Ou bien recopiez les renseignements ci dessous sur papier libre et renvoyez le par courrier avec votre règlement de 10€ (méthode préférée pour traiter les inscriptions plus rapidement le matin du départ).

17ème Brevet cycliste entre Mer & Cévennes - Dimanche 25 Mars 2012

Nom :
Prénom :
Né(e) le :
Sexe : (Femme / Homme)
Adresse :
Code Postal :
Ville :

Nom du Club:
FFC / FSGT / UFOLEP / FFCT / TRIATHLON / Non Licencié / HANDISPORT

Date:
Signature :
Le :

Bulletin à retourner à :

M. SANCHEZ Gérard
9 chemin de Galargues
34160 RESTINCLIERES

 
REGLEMENT:
Le brevet étant une randonnée cycliste, aucun temps ni classement ne sera publié.
Ce brevet est ouvert à tous, licenciés ou non licenciés de 18 ans et +.
Les participants sont considérés en excursion personnelle et devront respecter le code la route, les arrêtés municipaux des localités traversées et n’utiliser que la partie droite de la chaussée.
Le présent règlement est considéré comme accepté dès l’inscription.
Chaque participant est tenu d’être couvert par une assurance responsabilité civile.
L’organisation décline toutes responsabilités en cas d’accident.

LE PORT DU CASQUE EST OBLIGATOIRE

COMMENTAIRES:
N'hésitez pas à poster un commentaire ci dessous pour poser vos questions ou exprimer vos remarques après le brevet.
Mise à jour le Mercredi, 21 Novembre 2012 11:18
 

Commentaires 

#10 Benji §Jm Aniel 15-04-2013 06:33
Mon fils et moi nous ne roulons dans aucun club ,mais à l’occasion "du Pro tour Hérault " nous nous faisons un immense plaisir a rejoindre cette masse de cyclistes tous aussi sympa les uns que les autres .Hier nous avons passé un moment exceptionnel ,tout été là, la météo ,le circuit, bravo et encore merci a toute l’équipe du Vélo club de clapiers pour le travail et l’accueil .. A l'année Prochaine ..
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#9 Eric LAPUYADE 27-03-2012 18:27
Bravo Helen pour ton final, tu t'es bien accrochée depuis Cécéles où on vous a repris. Pour ton information on a fait les 5 kms d'Assas au rond point de Clapiers en un peu moins de 7', soit un petit 42 km/h de moyenne. Il t'en restait encore un peu, tu vois...
Est ce ton nouveau world record?
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#8 Gérald RAZIER 27-03-2012 17:14
Les Resquilleurs .
Depuis 1996, avec l'AC Clapiers je suis organisateur du Brevet Entre-Mer et Cévennes.
Chaque année sur le tracé du brevet, je constate beaucoup trop de cyclistes en attente sur le bord de la route pour suivre le peloton à son passage, et ainsi profiter de l'organisation, sans payer d'inscription.

Même qu'il y a certains resquilleurs qui n'ont pas vergogne de se servir au ravitaillement mis en place par l'organisation.

Sachez que chaque année, je repère un cycliste en attente sur la bordure de la route, et au cours du brevet l'occasion se présente pour lui demander comment il a pu faire pour s'inscrire et payer sa participation.

Dans tous les club organisateurs, l'investissement de chaque bénévole est énorme, par le temps et l'argent de l'association.

Donc, vous qui resquillez quelques Euros, sachez que quelque part vous tuez à petit feu la volonté de toutes ces personnes qui s'investissent sans retenue.
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#7 Gérald RAZIER 26-03-2012 20:46
Descente de Folie.
Avec un esprit de liberté et d'évasion, dans l’organisation du brevet de St Mathieu de Tréviers, je n'approuve pas l'initiative du club, de neutraliser la descente du col de l'Asclier.

Mais avec un constat de la transformation des cyclosportives en courses et des brevets en cyclosportives, pour les cyclistes participants aux organisations du Pro-Tour Hérault, sur des routes étroites, sinueuses et non sécurisées, j'ai constaté une augmentation des prises de risques mis en cause part une trop grande vitesse dans les descentes, en particulier dans les Lavagnes et dans la descente de St Roman de Codières.

En prévention, je demande une prise de conscience de chacun pour préserver l'avenir du Pro-Tour Hérault, sachez que sur des routes ouvertes à toute circulation, la grande vitesse n'est plus un jeu, une quelconque collision provoquera un choc terrible et ne fera pas de cadeaux aux victimes.

Il faut préciser, que les responsables des clubs, sont soumis à une Déclaration en Préfecture, pour l'organisation d'une manifestation sportive « Non Compétitive ».

Dans le cas d'une grosse chute voire mortelle, ou avec un gros handicap pour la victime, les assurances vont demander automatiquement une enquête sur les véritables circonstances de l'accident ?

S'il vous plaît, un peu de réflexion sur les réalités du sport cycliste amateur, afin de donner une longue vie à notre passion du vélo.
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#6 Helen 26-03-2012 09:12
Coucou

Un petit mot pour dire MERCI pour ce super brevet en plein soleil. D'abord le train - bien geré - et puis les petites groupes sur les petites routes. Quel parcour magnifique!

On a vu nos jolies Eco-Cups sur la ravito. Mmmm plein de coca ca fait du bien!

Merci a Eric de Clapiers - j'ai pris sa roue pour la fin, mais il m'a tué! Puis j'etais bien trop cuite pour chercher mon savon, et ouf j'en avais besoin!

A bientot
Helen de SudVelo
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#5 Didi 25-03-2012 19:44
A chaque week-end son histoire….
Et comme le week-end dernier : Tout était parfait….
Certes vous nous aviez habitués à trouver des routes un peu plus inconnues, mais là n’était pas l’essentiel :
Nous étions environ une vingtaine de Sud Vélo / Ne Jetez Plus (sans compter les 3 ou 4 qui sont arrivés en cours de parcours : On ne les y reprendra pas !).
Bonne organisation avec une neutralisation à presque 32 Km/h jusqu’à Quissac, puis les fauves sont lâchés…
Ayant une grosse crève, je m’étais rabattu sur le MP et je n’ai pu suivre à quelques minutes prêts (5mn) le 1er groupe en haut de Colognac.
Bon ravito et hot, on fini la montée et on attaque la descente… Je pensais les reprendre dans la descente mais en fait, je n’ai repris que trois mecs qui s’étaient fait décrocher et je me suis retrouvé seul jusqu’à Pompignan ou j’ai pu prendre un petit groupe et nous sommes rentrés à belle allure sans trop s’entendre : Pas de Relais à la Gérald : Dommage…
On arrive à quelques minutes des 1er du MP…
A l’arrivée un petit savon « Roger Cavailles » pour pouvoir se frotter le dos et les reste….
Excellente initiative de notre ami Thierry G…
Assures-tu de me frotter le dos ???
HAHAHAHHAA…..
A l’arrivée 31,5 Km/h de moyenne sur les 122 Pitons…
Belle partie de manivelle en vue de la semaine prochaine ou ce sera une autre paire de manche pour la Pingeon ! ! !
Merci à tous pour votre organisation…
A Plouchhhhh….
Didi.
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#4 Gérald RAZIER 23-03-2012 13:08
Neutralisation  :
Pendant la neutralisation, pour parer à tous les soucis, il faut savoir que sur la route D999 entre Quissac et Sauve au km 39 il y aura un arrêt de 3mn pour tous les participants.

La neutralisation  : Un véritable moment de convivialité.

J’ai rencontré cette convivialité du vélo, quand je participais au Lyon-Mt Blanc-Lyon, au St Etienne Sommet Puy de Dôme, et au Clermont-Aurillac-Clermont.

Certes, c’étaient des épreuves très sportives, mais qui vous offrez un grand moment de convivialité.

Par conviction cette formule reste excellente pour partager la route avec tous les copains du monde du vélo.

Des la première éditions du brevet, l’AC Clapiers c’est impliqué dans cette formule.

Les itinéraires neutralisés on toujours été proposés sur des routes avec un faible dénivelle, et un kilométrage ne dépassant pas les 60kms.

Pour les participants qui n’ont pas l’habitude de rouler en peloton à une vitesse de 28 à 30kmh.
Les organisateurs proposent, en milieu de parcours neutralisé, un petit arrêt de 3 mn pour parer à tout retard ou besoins personnel.
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#3 Gérald RAZIER 23-03-2012 13:00
Couleur fléchage du brevet « Entre-Mer et Cévennes ».

Les flèches de couleur Jaune, sont pour la direction du petit parcours de 120km.
Les flèches de couleur Bleu, sont pour le grand parcours de 150km

Les flèches seront encollées sur du carton.
Pour faciliter la vision des cyclistes, elles seront fixer à de 1 mètre au-dessus du sol.
Tous les changements de direction seront signalés aux carrefours, mais aucun de ces carrefour ne seront protégés par des signaleurs.

Les participants sont considérés en excursion personnelle et devront respecter le code la route, les arrêtés municipaux des localités traversées et n’utiliser que la partie droite de la chaussée.

Le brevet étant une randonnée cycliste, aucun temps ni classement ne sera publié
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#2 Eric LAPUYADE 20-03-2012 19:12
Bonjour Véronique,
L'allure est neutralisée à environ 30 km/h DE MOYENNE. Cela signifie que ça peut aller beaucoup moins vite dans une montée, mais aussi à 50 km/h dans une descente (comme par exemple l'arrivée sur Quissac). Gardez en tête qu'abritée dans un peloton à 35 km/h, on fait moins d'effort qu'à 25 km/h toute seule.
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#1 causse 18-03-2012 18:17
Bonjour,
souhaitant participer au brevet de teyran, j'ai lu que les 49 premiers km étaient neutralisés. Quelle est la vitesse de neutralisation?
Merci pour votre réponse.
Véronique.
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