Clubs du coin: Teyran Bike34 | CycloClub Castries | Flèche du Midi | V.C. St Mathieu de Tréviers | Team Sudvelo | A.C. Montagnac

Brevet Randonneurs Mondiaux 400 kms 2007 PDF Imprimer Envoyer
Organisations - Brevets randonneur mondiaux
Samedi, 05 Mai 2007 06:43
Index de l'article
Brevet Randonneurs Mondiaux 400 kms 2007
Homologations
Toutes les pages

1 - Informations

BREVET DE RANDONNEUR MONDIAUX- 400 km – Samedi 5 mai 2007

Brevet organisé par l’AC Clapiers.
Le brevet est qualificatif, pour participer au Paris-Brest-Paris

Accueil:
tfg

A partir de 2h30 “Les caves de Trinque Fougasse” www.trinquefougasse.com (Ex.Bar le Jogging), 1581 route de Mende, Montpellier Nord (Quartier des facultés et du Zoo de Lunaret).


Hébergements à proximités du départ : Hôtel “Les Troènes” Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. ; Hotel Restaurant “Héliotel” www.heliotel.fr

Responsable:
Gérald Razier 105 Rue de la Chicane 34820 Assas. Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Règlement:
- Le brevet étant une randonnée cycliste, aucun temps ni classement ne sera publié.
- Ce brevet est ouvert à tous, licenciés ou non licenciés de 18ans et plus.
- Les participants sont considérés en excursion personnelle et devront respecter le code de la route, les arrêtés municipaux des localités traversées et n’utiliser que la partie droite de la chaussée.
- Le present réglement est considéré comme accepté dès l’inscription.
- Chaque participant est tenu d’être couvert par une assurance responsablilité civile.
- L’organisation décline toute responsabilité en cas d’accident.

Départ: 3h.

Le parcours ne sera pas fléché, l’allure est libre, l’itinéraire doit être respecté et accompli en autonomie, il n’y a pas de ravitaillement distribué par le club organisateur.

Les cartes de route vous seront remises à l’encaissement de votre inscription mentionnant votre nom et les lieux de contrôles où le participant devra obligatoirement faire pointer cette carte de route, chez les commerçants.

A votre retour, aux « Caves de Trinque Fougasse », vous les déposerez dûment tamponnées, auprès des responsables organisateurs, une boisson vous sera offerte.

Règlement de l’Audax-Club-Parisien : www.audax-club-parisien.com rubrique B-R-M

SECURITE: Eclairage, baudrier et casque obligatoires.

PARCOURS:
Montpellier, D17, D65, Clapiers, D21, Teyran, D118, Saint Drézéry, D120, St Hilaire-de-Bauvoir, D135, Saussines, D222, Sommières, D22, Souvignargues, St Mamert, la Calmette, Dions, Uzès (Contrôle), D982, Pouzillac, D101, Saint Victor-la-Coste, Saint Laurent-les-Arbres, D980, St Genies-de-Comolas, D976, le Rhône, Orange (Contrôle), D975, Camaret/Aigues, Rasteau, Roaix, Vaison-la-Romaine, D938, D71, D86, D46, Faucon, D4, Mollan/Ouvèze, D5, Buis-les-Baronnies, D546, St Auban/Ouvèze (Contrôle), D359, Aulan, D159, Montbrun-les-Bains, D542, D942, Aurel, Sault (Contrôle), Gorges de la Nesque, Ville/Auzon, Mazan, D1, Pernes-les-Fontaines (Contrôle), D938, D1, Le Thor, Caumont/Durance, D28, Noves, D30, St Rémy-de-Provence, D571, D5, Direct. Les Beaux-de-Provence, Maussane-les-Alpilles (Contrôle), D17, Paradou, Fontvieille, Arles, D570, Direct. Albaron, D38, D58, Sylvéréal, D46, la Tour Carbonnière, Saint Laurent d’Aigouze (Contrôle), D34, Marsillargues, Lunel, N113, Lunel-Viel, D54, Saint Genies-des-Mourgues, N110, Castries, Vendargues, D65, D67, D112, Jacou, Clapiers, D65, D17, route de Mende, Montpellier..

Règlement, Parcours détaillé et bulletin d'inscription à télécharger ici

 



Mise à jour le Dimanche, 07 Juin 2009 08:00
 

Commentaires 

#5 Gilles LALLEMAND 11-05-2007 22:22
Ah de cette heure ci, la semaine dernière, je venais de me réveiller déjà pour la deuxième fois! Tout était prêt dans le salon pour partir à 2.40, direction le trinque fougasse...

Je mis le vélo dans la voiture...surprise...pneu arrière à plat!!!!!!!! augmentation du stress de 300%.

Après le départ, troubles digestifs, cause stress, 8 heures en ne bouffant qu'une barre cranberries et un tube de gel, résultat: pas bien sur la fin vers Aurel!

Retour après Sault génial, les gorges, le vent dans le dos, les beaux...que de très bons souvenirs, et la satisfaction de finir ce 400, mon premier, dans un état très correct!

Le lendemain, comme l'a dit Gérald, je me suis dis: "ça y est , je l'ai fait"

merci à ce groupe avec qui j'ai partagé 16 heures de vélo dans la onvivialité et la sympathie. Encore une expérience inoubliable, c'est Clapiers!
Citer
#4 Georges FARJOU 06-05-2007 22:10
Voilà une nouvelle étape de franchie. Pour moi tout s'est très bien passé, un temps pratiquement idéal malgré la fraicheur et l'humidité, mais je préfère cela à la canicule. Merci aux locomotives( Patrick, Eric, J. Louis et les autres) du petit train qui nous ont amené un bon train( 29Km/h de roulage) arrivée vers 19h30.Les deux vieux du peloton ont bien supporté cette promenade. A bientôt le prochain épisode.
Aujourd'hui, j'ai fait un bon décrassage, mais du vélo seulement.Demain il fera jour!
Un bravo particulier à Dominique qui s'est fait violence et réussi son challenge aprés une nuit sans dormir.
Citer
#3 Eric LAPUYADE 06-05-2007 21:53
Bon, vous êtes tous rentrés et reposés, qu'est ce que vous attendez pour venir raconter comment vous avez passé ce 400?

Pour moi, ça s'est passé comme pour le 300. A part le fait qu'il y a eu suffisamment de route mouillée pour pourrir le vélo, je me suis régalé, une grande promenade. J'espère que tout le monde a apprécié le petit train que j'ai souvent mené, aussi bien au début dans la nuit, qu'à la fin en Camargue, et en particulier avec Patrick dans le tronçon vent de face.

A propos de la nuit, vous avez peut être vu que j'avais monté un éclairage qui donnait pas mal. Étant donné qu'on va passer au moins 2 nuits entières de 8 heures chacune au PBP, je fais le pari qu'on use moins d'énergie à porter 500 grammes de plus, plutôt qu'à être toujours crispé sur les freins et concentré pour déchiffrer la route dans les passages noirs et sinueux. J'ai donc monté pas moins de 3 phares Cateye : 1 HL-EL500 central pour l'éclairage proche à 10m et 2 HL-EL530 pour la longue portée (modèle successeur du 500, et 50% plus puissant). Les 3 phares allumés, cela produit un éclairage excellent, aussi bien juste devant la roue qu'à une distance de 15 à 25m, le tout sur une largeur de 4 à 6m (ça englobe le bas coté de la chaussée, ce qui est très sécurisant). Je vous assure que c'est très confortable dans les descentes à plus de 40 kmh dans le noir. Ensemble, ces 3 lampes ont une puissance égale à 10 lampes HL-EL300 (le modèle à 5 leds qu'on avait en 2004).
Citer
#2 Gérald RAZIER 06-05-2007 20:38
Le CAP du 400, c’est franchir une étape difficile, et décisive.

Le lendemain de cette grande journée de vélo, dés le réveil, on se dit : Ça y est j’ai réussi, la route au long cours m’est ouverte.
Citer
#1 Gabriel BONDOUX 06-05-2007 14:38
J'avais décidé de partir avec les 3 costauds, dont le vainqueur de Bordeaux-Paris 2004 (Boursette), son collègue (Ginestet) qui fait le RPE, avec lui en relais, et le petit jeune de Rouen (21 ans). Allure soutenue jusqu'à Montbrun avec un Boursette impressionnant.

Dans la bosse qui remonte sur Aurel je chope une petite fringale mais je les retrouve au contrôle de Sault. Comme j'avais une envie pressante, je les informe, que je m'avance sur la route des Gorges de la Nesque pour trouver un "buisson hospitalier". J'avais à peine fini ma commission quand je les vois passer à vive allure. J'ai eu beau "gueuler" comme un malade, ils ne m'ont pas vu! J'ai essayé de chasser un moment mais avec ces 3 clients je n'avais aucune chance.

A partir de ce moment là j'ai compris que la fin de ce 400 allait être difficile et je n'avais pas l'tinéraire! J'ai réfléchi un moment pour savoir si j'attendais le reste du groupe mais j'ai pris la décision de continuer en solo. (préparation du RPE oblige) Je me suis trompé d'itinéraire plusieurs fois, et je suis renté par Saint Gilles, Vauvert Lunel et en zappant Saint Laurent D'Aigouze car je voyais que j'allais dépasser les 400 bornes. J'ai donc fais un rallye de 200 bornes tout seul que j'ai à peu près bien gére.

Je suis arrivé vers 18h36. 410 kms en 14h33 de roulage à une moyenne de 28.2 kms/h. Ce matin je suis allé faire 55 bornes de décrassage.
Citer

Ajouter un Commentaire

N'hésitez pas à laisser un commentaire pour donner votre avis, poser une question, ajouter un complément d'information...

Code de sécurité
Rafraîchir